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双壁热缩管在汽车线束中的应用,汽车线束用含胶热缩_


发布日期:2020-07-25 06:03   来源:未知   阅读:

摘 要:本文主要对汽车用双壁热缩管的收缩过程、密封区域、主要性能进行了阐述,并就影响双壁热缩管密封效果的因素进行了浅要分析,以期在汽车电路中合理的选用相应双壁热缩管,确保电气安全性。

关键词:双壁热缩管;密封效果;性能指标

1、前言

汽车线束中导线与导线的连接点称为线束接点,普遍存在于仪表台线束、机舱线束和底盘线束中。线束接点处的导线线芯铜丝裸露在外,如不采取相应的防护措施,易受到环境的影响加速其氧化,增加线束接点处的接触电阻,造成局部温度过高的现象,严重时会引起烧车等隐患。

2、双壁热缩管

由热收缩套管和热熔胶复合而成的一种密封性防护套管。

3、双壁热缩管在汽车中的应用

3.1 为什么要进行线束密封

导线与导线、导线和孔式端子的连接处,使用环境中的水分进入压接部位后,会加剧压接部位的氧化速度,加大连接部位的接触电阻,见图 2。

3.2 双壁热缩管收缩过程

以双壁热缩管,(收缩比 4:1)为例:

双壁热缩管外皮材料采用高密度聚乙烯(收缩温度为110~135℃),内层热熔胶初始流动速度约为 120℃,温度上升过程中,外皮的收缩力把热熔胶挤压进线束中间,见